Концепты и новинки

Гибридный концепт Lamborghini Mantis

 Почти все крупные автоконцерны заявляют о выпуске или создании гибридных или «полностью зеленых» машин.

 Не обошлось и без Lamborghini, разработавшей концепт Mantis. Создал его мексиканский конструктор-дизайнер Хэзэель Эстрада, объединив в модели непревзойденную эффективность будущего и эстетику классического суперкара.

 

Молодой конструктор оснастил свой концепт гибридной силовой установкой, состоящей из двигателя внутреннего сгорания и электромотора.

Формы концепта были тщательно проработаны для улучшения аэродинамических характеристик, эффективность двигателей оптимизирована, не забыли и о рекуперативном торможении, которое будет использоваться с целью уменьшения суммарного расхода топлива машины.

 

 

Хотя многое еще в концепте Lamborghini  Mantis не определено, самый сильный акцент делается на факте, что он будет выделяться не только футуристическим дизайном, но и тем, что он будет создан из инновационных материалов и технологий будущего.




Летающий автомобиль

Компания Terrafugia собирается в ближайшем будущем выпустить новую модель летающей машины.



Подробнее



Арабский автомобиль за 3,4 млн долларов Lykan Hypersport

 

На Катарском автосалоне Ливанская компания W Motors презентовала самый дорогой спорткар.

  Lykan Hypersport оснащена полностью светодиодной оптикой, инкрустированной бриллиантами, кожаные сиденья прострочены золотой нитью, а роль приборной панели играет интерактивный дисплей. Суперкар может ускоряться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. Максимальная скорость 390 км/ч.

 

Виртуальная галографическая панель может разворачиваться в воздухе в трехмерное меню.

 

 

Завод планирует выпустить не больше 7 автомобилей, хотя уже сейчас получено около сотни заявок.

 

Каждый, купивший этот автомобиль, получит в подарок часы Cyrus Klepcys стоимостью больше 200 000 долларов.

 

 



Гибридные автомобили, работающие на сжатом воздухе, появятся в 2016 году.



Французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroen, разработавший первый дизель-электрический гибрид, представил еще один гибридный концепт - Air,  который использует для рекуперации энергии и питания не дорогостоящие литиевые батареи, а баллоны со сжатым воздухом. Под капотом Air - как традиционный бензиновый ДВС со специально разработанной планетарной трансмиссией, так и гидравлический двигатель, использующий энергию сжатого воздуха. Такая система добавляет всего около 100 кг к весу автомобиля по сравнению с «негибридной» версией.


На одном сжатом воздухе Air довольно тихоходен - его максимальная скорость составляет около 70 км/ч. Впрочем, для перемещения по городу этого вполне достаточно в течение 80% времени поездки. Экономия топлива в таком случае составляет до 45%, а его расход - около 2 л на 100 км (для небольшого городского автомобиля класса B). На трассе Air переключается на бензиновый двигатель, а при высокой нагрузке (например, при необходимости быстрого разгона или на подъеме) может использовать оба источника энергии одновременно. Рекуперация энергии при  торможении происходит на любой скорости.


PSA Peugeot Citroen рассчитывает начать производство таких автомобилей к 2016 году.


(с сайта Популярная механика)


Cadillac WTF

 

Появился первый коцепт-кар, работающий на практически безотходном и экологичном ядерном топливе.

 

 

По замыслу создателей, используемые материалы и техническая начинка автомобиля позволят владельцу не заботиться о ремонте своего «любимца» в течение 100 лет, и это при ежедневной эксплуатации!

В качестве топлива группа разработчиков использовала слаборадиоактивный металл торий (Thorium (Th)).

 

Впервые торий начали использовать во времена Второй мировой войны, ведь он считается наиболее безопасным веществом среди остальных радиоактивных элементов. По подсчетам ученых-разработчиков, грамм тория с успехом заменит около 30 тыс. литров обычного топлива. Ну, а 8 граммов полностью хватит владельцу автомобиля на всю жизнь. Кроме этого, выделяемой при реакции избыточной энергии хватит на подзарядку и аккумулятора, и иных устройств.

 

Концепт-кар имеет 24 колеса, по 6 с каждой стороны. Каждое из них довольно узкое и снабжено встроенным индукционным электромотором. Такие колеса нужно будет регулировать раз в 5 лет, без необходимости замены.

Сама конструкция Cadillac WTF очень гибкая, автомобиль способен трансформироваться словно мускулы, делая управление интуитивным. Например, угол колес изменяется в зависимости от поверхности дороги. Реактор автомобиля в целях безопасности расположили в задней части коцепт-кара.

 




Hyundai HCD-14 Genesis Concept

Премьера концептуального четырехдверного купе Hyundai HCD-14 Genesis Concept вызвала большой ажиотаж среди гостей мотор-шоу в Городе моторов.

Hyundai HCD-14 Genesis Concept представляет собой прототип второго поколения заднеприводного автомобиля Genesis. В отличие от текущей версии Genesis, которая является традиционным седаном, модель Hyundai HCD-14 Genesis Concept имеет кузов многодверное "купе". Тем самым производитель намекает, что основными соперниками нового Genesis станут "немцы" Audi A7 и Mercedes-Benz CLS-класса.


Работа дизайнеров Hyundai над экстерьером шоу-кара заслуживает отдельной похвалы. Автомобиль обладает чрезвычайно самобытной внешностью, к наиболее ярким деталям которой можно отнести вертикальную массивную решетку радиатора, открывающиеся по направлению к "корме" задние двери, отсутствие средних стоек кузова, патрубки выхлопной системы, форма которых напоминает абрис передних светодиодных ходовых огней.

В салоне шоу-кара установлены четыре индивидуальных кресла с кожаной обивкой. Среди многочисленных "фишек" модели стоит выделить проекционный дисплей над рулевым колесом, который выводит всю необходимую для водителя информацию на лобовое стекло, и трехмерную систему управления при помощи жестов.

По предварительным сведениям, новый Genesis будет построен на модернизированной платформе предшественника. Гамму моторов новинки составят усовершенствованные бензиновые двигатели объемом 3.8 и 5.0 литров и 3.3-литровый турбированный агрегат V6, продемонстрированный на концепте Kia GT. Hyundai Genesis в кузове "седан" дебютирует до конца 2013 года.

 

(С сайта http://inetauto.ru )



2012 Bugatti TypeZero

Спортивный одноместный автомобиль Bugatti был разработан французским дизайнером Марком Деваузом (Marc Devauze).

Гипотетически, обеспечение достаточно интенсивного передвижения концептуального автомобиля должно производиться четырьмя интегрированными электрическими силовыми агрегатами. Функционирование двигателей должно осуществляться посредством подпитки от литий-воздушных аккумуляторных батарей, идея создания которых была предложена еще в 70-х годах прошедшего столетия, однако только в настоящее время данная разработка может быть воплощена в реальность, благодаря современному материаловедению и новым методам изготовления.

В концепте Bugatti TypeZero аккумуляторные батареи располагаются относительно водителя справа и могут демонтироваться с особой легкостью. Крышка аккумуляторного отсека элементарно поднимается вверх, после чего извлекаются энергетические конструкционные элементы, а это означает, что во время гоночных состязаний станет еще проще производить их замену. В реализации интерьера французским дизайнером был намеренно сохранен минималистский стиль, который напоминает кабину гоночной классической машины.

В салоне присутствует следующее оснащение: ковшеобразное сиденье, цифровой спидометр, микроэлектроника, двух-спицевое стандартное рулевое колесо, а также индикатор демонстрации уровня заряда батареи. В настоящее время возможность создания данного концептуального автомобиля не рассматривается производителем. Однако следует отметить заслугу дизайнера в интегрировании малоизвестной, но потенциально важной, трансмиссии в концепцию своего автомобиля.


(С сайта BlogoCar.net)



Концепт Buick Ula: футуристическое десантное транспортное средство

 

Студент университета Цинцинатти Джош Генри (Josh Henry) создал технический проект концепта Buick Ula, который приближает мечту посредством сочетания шасси для качения по дорогам и стручкообразного кузова транспортного средства, подходящего для плавания.

 

Смысл проекта заключается в создании легкодоступной прогулочной лодки, привлекательной как по дизайну, так и с точки зрения конструкции. Такое транспортное средство не будет сильно выделяться из общего потока на шоссе, выглядя, как обычный трейлер, и сможет легко преобразовываться в лодку, имеющую форму стручка, для использования на воде.

 

  Fiat Prime City Car 2025

 Городской автомобиль Fiat Prime 2025 рассчитан на технологии будущего и показывает представление своего создателя о том, каким должен быть гибридный спортивный автомобиль 2025 года. Автор проекта — студент факультета транспортного дизайна Стаффордширского Университета Джошуа Черклифф (Josh Shercliff). Fiat Prime — автомобиль с единственным посадочным местом, на котором можно спокойно съездить за покупками, для которых отведен специальный багажный отсек. Личное пространство водителя защищено стеклянным навесом. При необходимости водитель может открыть любое из двух боковых окон или сдвижной люк в верхней части купола. Линия крыши расположена очень низко, что роднит концепт со спортивными автомобилями. Тем не менее, проблем с посадкой и высадкой не возникает, так как открываются не только двери, но и крыша — после нажатия специальной кнопки она плавно отъезжает назад.

Водительское сиденье в салоне Fiat Prime закреплено неподвижно, а положение руля и педалей настраивается, что позволяет создать жесткую целостную структуру, обеспечив комфорт и безопасность индивидуальному пользователю. На сенсорном дисплее отображается не только скорость, расход топлива и заряд батареи, но и параметры климат-контроля и управление мультимедийной системой. Автоматическая коробка рассчитана на 4 передачи плюс нейтральное положение, режим парковки, выбор варианта питания двигателя (водородный или электрический). Управление осуществляется при помощи рычага, который может быть расположен как справа, так и слева — в зависимости от страны эксплуатации. 

 

Гибридная силовая установка состоит из двух двигателей — водородного и электрического, которые расположены в задней части транспортного средства. Водитель может по желанию переключаться между моторами, используя мощность любого из них. Рулевое управление, сервопривод и тормозная система управляются по проводам, что позволяет значительно снизить количество механических элементов и уменьшить габариты концепта до 180 см в длину и 90 см в ширину (не считая колес).

    Электрический монобайк-трансформер

Этот концепт от дизайнера Ильи Вострова, должен помочь в решении проблем загрязнения воздуха и плотного транспортного потока в городах. Максимальная скорость электроцикла должна составить 180 км/ч. Устойчивости способствует подъем "хвоста" с задним колесом при разгоне. При парковке, он складывается для минимизации габаритов.

 

 

 

 

 

 

RIMAC CONCEPT ONE

 

Углепластиковый кузов Rimac Concept_One разработан дизайнером Адриано Мудри (Adriano Mudri). Интерьер – работа бывших сотрудников Pininfarina под руководством Горана Поповича (Goran Popoviс). Всего в компании работает около 20 инженеров и дизайнеров, основатель компании – Мате Римак (Mate Rimac)

 

 

При снаряженной массе 1650 кг Rimac Concept One может похвастаться суммарной мощностью 1088 л.с. и крутящим моментом в 3800 Нм . До 100 км/ч новый суперкар разгоняется за 2,8 секунды, максимальная скорость составляет 305 км/ч. Новейшие LiFePO4 батареи емкостью 92 кВтч обеспечивают пробег без подзарядки до 600 км.
Concept_One оснащен уникальной трансмиссией, разделенной на 4 блока. Каждый из них состоит из двигателя, инвертора и редуктора. Блоки абсолютно независимы друг от друга и вращают каждый свое колесо.


 

На данный момент Rimac Concept_One существует в виде концепта, способность которого к самостоятельному передвижению документально не подтверждена. Электродвигатель, батареи и системы управления обкатываются на «муле», в роли которого выступает старенький M3 ( видео испытаний ). Как уже говорилось, хорваты надеются приступить к производству Concept One в 2013 году, запланированный тираж – 88 экземпляров.

 

 


 

Soleil City Car  автомобиль-чемодан

Ежедневно многие автомобилисты сталкиваются с проблемой поиска сто

янок в центре города. Но, оказывается, это неудобство легко решается, если автомобиль сворачивается в ... чемодан. Такую идею придумали в компании Michelin Challenge Design.


Много автомобилистов являются принудительными ежедневно, чтобы иметь дело с той же самой проблемой, а именно, неспособность найти стоянку в центре города, где они пришли на работу, делая покупки или развлечение. Но это оказывается, это неудобство легко решено, если … автомобиль сворачивался в чемодан. Так скажите авторов Города Автомобиля Понятия Soleil. Машина предназначена для одного человека, чтобы он мог утром добраться на работу, а вечером домой. Больше не нужно будет тратить время в поисках стоянки. Этот автомобиль можно легко свернуть так, что он будет напоминать чемодан на колесах, взять его за ручку и так добраться прямо в офис.


Вернее, это электромобиль! Ведь Soleil City Car оснащен небольшим электрическим двигателем. Он, конечно, не позволит сильно разогнаться в поездке, но в городах это и ни к чему – средняя скорость автомобильного потока в них довольно низкая. Работать же двигатель Soleil City Car сможет как от аккумуляторов, так и от солнечных

панелей, встроенных во внешнюю поверхность корпуса этого электромобиля.



Capsule Campers: мини прицеп для движения по городу




Этот набор маленьких капсул предназначен для маневренности в современных условиях города.

Автор - промышленный дизайнер David Tonkinson. Эта капсула предназначена для двух человек Это маленький и легкий караван,может быть отбуксирован на небольшом автомобиле, и его легко хранить, даже если вы живете в большом городе. В закрытом состоянии, караван достаточно мал, чтобы его можно было держать в стандартных местах для парковки. Но когда он открывается, то появляются два отделения - одно для сидения и сна двух взрослых, другое для хранения, водоснабжения и электроснабжения.


Renault Contact: образец стиля и роскоши

 

 

 

 

На протяжении длительного времени компания Renault не занималась разработкой и производством роскошных транспортных средств для перевозки VIP-персон, так как ее положение на рынке и без того было лидирующим. Но теперь и этот сегмент, возможно, будет охвачен. Дизайнер Christoph Proessler создал концептRenault Contact, который демонстрирует совершенно новые технологии и революционный дизайн.

 

Дизайн Renault Contact претендует не только на создание нового подхода к созданию самих транспортных средств, но и на изменение отношения к путешествиям. Отныне их надлежит рассматривать не как способ добраться из пункта А в пункт Б, а как возможность получения удовольствия, грандиозных впечатлений и нового опыта. Традиционные элементы принесены в жертву чистым линиям этого роскошного транспортного средства, устремленного в будущее. Беря пример с альтернативных способов перемещения в пространстве — таких, к примеру, как парапланеризм или полет на воздушном шаре, Renault Contact отказывается от классической архитектуры автомобиля и дарит во время поездки ощущение скольжения по трассе.

Использование радикального подхода для будущих автомобилей класса люкс позволяют пассажирам чувствовать, что они плавно плывут над дорогой, наслаждаясь окружающим интерьером, а не едут по ней. Концепт дает возможность человеку почувствовать себя частью природы, совершая поездку таким новым, уникальным способом. Окна транспортного средства затянуты непрозрачной кожей, уменьшающей аэродинамическое сопротивление и придающей Renault Contact еще большее сходство с перемещающейся в пространстве скульптурой, отличающейся необыкновенно чистыми линиями.